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“让座”的奖惩是对人权和文明的破坏

李昕艾

北京市政府规定从2008年2月22日开始,每月22日将是北京的“让座日”,将给予在公交车、地铁上经常让座者物质奖励。并将组织市属媒体在全市范围内进行暗访,对暗访到的让座事迹公开报道褒扬,同时对拒绝为老、弱、病、残、孕乘客让座的乘客进行曝光批评。(据2008年2月22日《京华时报》)

 

对此,笔者不以为然。当下社会普遍缺少感恩精神,所以央视才会大张旗鼓搞诸如“中国骄傲”、“春暖”等树典型、宣爱心的煽情节目,央视在获取经济利益的同时捎带高姿态地教化公众要懂得感谢、争做“献身英雄”。60年来,这样的教化已在公众的生活中司空见惯。于是,“排队日”、“让座日”的出现也便见怪不怪了,往往在社会上喧嚷、提倡地最热闹的,也恰是当今社会所最缺乏的。

 

公交车上,有乘客主动为老弱病残让座,受帮助者应懂得感恩,而不是以理所当然的心态来要求人人为我。反之,没有乘客主动让座,政府就有权介入曝光批评乘客吗?如果这种由政府出台的硬性规定推行开来,则是对公民公共生活的强加,势必引发相反的效应。每个人都是一个拥有个体权利的实体,有让座不让座的权利,法律之外政府的行政权力也不能公然挑战公民的正当权利。政府应当做的是加强对公共交通的发展,对公共财政的支出,北京的道路拥堵、公交车拥挤,已经不是短期的问题了,这些问题远不是设定一个“排队日”、“让座日”能解决的。

 

不是每一位老弱病残都有足够的理由要求别人让出资源,也不是每项利益驱动政策都能达到好效果。笔者有次坐公交车,从终点上车要到另一个终点。中途笔者将座位让给一个60、70岁的老先生,他坐下什么也没说,眼神中似乎还透露着不满,大概埋怨笔者座位让的不够及时。后来车上人越聚越多,又上来一位老先生,无人让座,另一老先生便起身给他让座,但嘴里却抱怨个不停:“那些不给老人让座的都是外地人,外地人没文化、知识面窄,我们北京青年都是好样的。老北京的好风气都被外地人给搅坏了。”虽然笔者一向对老人比较宽容,但对这样不尊重他人、倚老卖老之人感到齿冷。即使奖金丰厚,车上在座的“外地人”又有谁愿意让座呢?

 

正如一江苏徐州网友指出:“公交车上的每一位乘客都支付了相同的票款拥有相同的权利,没有谁有义务必须为其他人让座。现在终于能够意识到物质诱惑比道德谴责更有说服力是社会的巨大进步。至于曝光拒绝让座的乘客一说则比较搞笑且蕴含着巨大的法律风险……”另一浙江绍兴网友认为:“强制执行是最简单,也是最愚蠢的办法。”也有网友由北京市政府的此规定推论出:这样做=让座动机不纯=贪图奖励=让座可耻=禁止让座。笔者以为公共生活中,没有公平精神与对人权的尊重;简单化思维、强制控制,只会加剧矛盾。

路上奔驰着的众多公车,恐怕早已超过公交车的数量,如果这些公车上路都免费搭载一位老弱病残呢?官员的公车本来就是使用纳税人的钱购买的,这笔税收是否也该取之于民、用之于民呢?而不是一遇问题,政府就只会“代替”公民行家长之权制定什么奖惩性规定以期见效最快。


2008年

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